＜AC Ace Bristol＞

チューブラー・フレーム、横置きリーフによる4輪独立懸架、アルミ手叩きボデー、BMWとの血のつながるブリストル製の6気筒OHV120bhp、4足マニュアル（オーバードライブがオプション）と英国スポーツカーの定義そのもの、それがAC Aceかと思います。結構バンカラです。

＜寸法＞

むかしの車は小さかった！現代のマツダ・ロードスターと比較してみました。871kgで120bhp、軽快に走るはずです。

ＡＣ　Ａｃｅ　　　　　　　　　　　　　〔Ｍａｚｄａ　Roadster　RF〕

Wheel Base　：　２２８６ｍｍ　　　　〔2310mm〕

Ｌｅｎｇｔｈ　：　３８６１ｍｍ　　　　〔3915ｍｍ〕

Ｗｉｄｔｈ　　：　１５１１ｍｍ　　　　〔1735mm〕

Ｈｅｉｇｈｔ　：　１２４５ｍｍ　　　　〔1235mm〕

重量　　　　　：　８７１ｋｇ　　　　　〔1100kg位〕

＜モントレーのWorld Wide Auctioneerのオークション会場で見かけたAC Ace Bristol＞

とてもきれいな個体でした。当時（‘1７年）で3500万円ほど、今だと倍くらいかしら？

無理やりフェンダーを膨らます以前のヘッドランプからフェンダーのラインがセクシーです。リアフェンダーも素敵です。

＜AC Aceca＞

同じくモンタレーのBonhamオークションに出品されていたAceca。Ace

のクーペモデルです。レース仕様になっていました。

歴戦の勇者のようです。

ロンドンクラシックカーショーにでていたAcecaです。このアングルのほうが優雅に見えます。

＜AC Cobra２８９＞

キャロル・シェルビーの手が入ってアメリカンV8を積むようになったAC　Cobra、マークもコブラになりました。

＜Cobra４２７＞

ついにFord４２７を手に入れたコブラ、アルミ地肌仕様もシェルビーから台数限定で出ていました。英国のショーでは（写真は‘17年頃のRace Retro）アルミ地肌のレプリカも出ていました。それにしてもフェンダーの張り出しがでかくなったこと！

＜本稿完＞